成昆铁路扩能改造工程推进 米易至攀枝花段通车-中新网

成昆铁路扩能改造工程推进 米易至攀枝花段通车-中新网
中新社北京5月26日电 (记者 周音)我国铁路成都局集团公司音讯,成昆铁路扩能改造(复线)工程米易至攀枝花段(下称“成昆铁路复线米攀段”)26日通车,将逐渐开行货运列车和旅客列车。  成昆铁路复线米攀段全长68公里,为国家I级双线铁路,规划时速每小时160公里。该线坐落四川省攀枝花市境内,北起米易县,向南经盐边县,至攀枝花市仁和区,共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。此段线路共有地道13座,桥梁18座,桥隧比高达88.6%。  据该线规划单位中铁二院相关负责人介绍,成昆铁路复线米攀段地处四川盆地边际,南接云贵高原,地势地质条件杂乱,且沿线乡镇蔬菜水果基地和矿洞较多。为此,线路选用“以桥代路”“以隧代路”的方法穿越不良地质区段。例如,要点控制性工程垭口地道全长12447米,穿越了6套地层带、7条区域性断裂带,在地道出口段还下穿了京昆高速公路4座百米高墩,其间一个高墩达138米,轴重1.4万吨,为世界上地道近距离下穿单体构筑物最大荷载。  在应对不良地质的一起,建造还要战胜重重障碍,包含下穿库容1.86亿立方米的亚洲榜首尾矿库马家田尾矿库、居民区高层高楼结构物等地表大型建筑物,其间在穿越攀枝花花城新区大型景象人工湖时,湖底距地道顶部仅5米,规划施工难度极大。  业内人士表明,成昆铁路扩能改造(复线)工程全线通车后,将大幅提高西南区域的铁路客货运输能力,亲近我国西南区域与西北区域、西部区域与南亚东南亚区域的互联互通。(完)